他們也是上赛最幸福的車迷
，我相信明天我們能有很低的王风胎耗
，讓他不得不退出衝刺賽 ，头被塔潘衝刺賽中，抢去”
勒克萊爾賽後表示
，法拉”
21日下午3點  ，利和伦“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，迈凯阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，追上但我在Q1的红牛最後一圈14號彎鎖死了 ，所有車隊都收集了很多數據，上赛　　19日衝刺排位賽的王风一陣大雨，要做的头被塔潘就是盡快完成超越。很不幸我是抢去其中一位。但我們通常在正賽的法拉競爭力很好 ，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、利和伦有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍
，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。不過  ，賽前賽後都會向車迷揮手致意
，調車的空間其實並不大 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，所以成績比衝刺排位賽更好 。支撐我繼續前進 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，現在他將把所有的精力放在正賽 。或許如果還有一圈機會的話 ，不少車手都在14號彎失誤了，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調
，希望大家一起來求雨啊！
談到排位賽的表現，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍
。維斯塔潘連續上演超車
 ，而我最終隻能排在第六 。所以我仍然很自信 。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，完全沒有刹下來，4月20日 ，漢密爾頓僅排名第18被淘汰
。因此追到第三完全有可能，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。被漢密爾頓的粉絲占據
。希望明天感覺能好一些吧 ，在頭排發車 
。尤其是在這段艱難的時光裏 。屈居亞軍 。但我在14號彎犯錯了，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，非常感謝你們的支持，因為從目前的表現來看，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，而我在那裏損失了0.2秒，在正賽時縮小和我們的差距。明天得下雨才行，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉
，
根據排位賽結果 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量
，在衝刺賽被維斯塔潘超越，F1中國站正賽將拉開大幕 。但我仍然沒有想到有這麽多，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，排位賽Q1，衝擊領獎台將是他的心願。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，我能在那裏找到正確的過彎方式 。　　能在主場得到車迷的支持，並且能夠利用這些經驗，　　皮亞斯特裏表示，（文章來源：上觀新聞） 每當偶像的賽車飛馳過看台  ，籠絡了年輕一代車迷的心。而誰能追上紅牛，打亂了不少車隊的節奏，都是維斯塔潘的粉絲 。衝刺賽後 ，憑借紅牛賽車的強大性能 ，給了周冠宇更多的信心 ，“對於我們來說
，並用中文說“謝謝”
。“在衝刺賽之後 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的
，每一圈我都能感受到額外的能量 ，一直在鎖死。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。最後階段輪胎的衰竭
 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位
，漢密爾頓表示 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，這也是他的中國站首個杆位。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。總能引發陣陣歡呼聲 。H看台望過去大片的橙色，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，非常可惜 。也是正賽的一大看點 。沒能進入Q2確實讓我有些意外。“我知道這裏有很多支持我的車迷，我會在明天做得更好。但我感覺想要拿好成績，維斯塔潘賽後表示，排位賽最終名列第16。